Installer FIS-Control et coder le combiné — Wiki

Voici la version courte de la mise en route d’un FIS-Control, écrite d’après le manuel du fabricant. Le manuel fait référence et mérite d’être lu en entier ; cette page donne l’ordre des étapes et les valeurs qu’on vous demandera. Une fois le boîtier en marche, réglez ses écrans avec le configurateur FIS-Control.

Quelles voitures, et quel bus

FIS-Control écrit sur l’écran central du combiné, et la façon d’y accéder dépend de l’âge de la voiture. Il y a deux installations.

Bus trois fils — les voitures plus anciennes, où l’autoradio et la navigation parlent au combiné par une liaison dédiée à trois fils : A3/S3 8L et A4/S4 B5 avant 2000, A6/S6 C5 jusqu’à 2000, Golf 4 jusqu’à 2001, Passat 3B jusqu’à 2000, le T4 et l’Octavia 1U jusqu’à 1999. Le FIS-Control Light, moins cher, ne fonctionne pas sur celles-ci.

CAN — les plus récentes, où le combiné écoute le bus CAN : A2, A3 8L à partir de 2000, A4 B6 et B7, A6 C5 à partir de 2001, TT 8N et 8J, A3/S3/RS3 8P, R8, la famille Golf 5, Passat 3BG, Seat Exeo et Alhambra, Octavia à partir de 2000 et Superb.

Les millésimes de transition varient. Si une voiture est à la limite, vérifiez ce qu’a le combiné avant d’acheter le faisceau — le forum du fabricant est le bon endroit pour demander.

Coder le combiné

Il faut dire au combiné que quelque chose va écrire sur son écran. Ce sont deux modifications dans le combiné d’instruments, adresse 17, avec VCDS ou WBH-Diag.

Sur une voiture à bus trois fils, le codage du combiné doit valoir 16000 ou plus. S’il est plus bas, ajoutez 16000 à la valeur actuelle — le reste du nombre garde son sens. Mettez le canal d’adaptation 62 à 0, puisque rien côté CAN n’écrit sur le combiné.

Sur une voiture CAN, le canal d’adaptation 62 indique quels modules ont le droit d’écrire sur l’écran. C’est une somme :

Valeur	Module
1	Autoradio
2	Téléphone
4	Navigation
8	Télématique

FIS-Control doit utiliser l’une de ces places. 15, les quatre, marche toujours et c’est la bonne réponse en cas de doute.

Dans VCDS, le canal 62 est sous 17 – Instruments → Adaptation – 10, le codage sous Coding – 07 ; la version gratuite VCDS-Lite ne peut pas modifier le canal 62. Dans WBH-Diag, ouvrez 023 (17) – Instruments et utilisez les onglets Software Config et Channel Adaption.

Pas de câble ? FIS-Control peut en servir. Maintenez la touche Haut en mettant le contact pour en faire une interface de diagnostic RS-232, ou Bas pour le Bluetooth, code PIN 1234. Il fonctionne alors avec VCDS-Lite, WBH-Diag et quelques autres ; le manuel liste les versions.

Premier démarrage

Un boîtier neuf ne sait pas encore comment parler à la voiture : il essaie chaque protocole à tour de rôle, un par mise du contact. Coupez et remettez le contact jusqu’à ce que le menu apparaisse, puis choisissez SETTINGS → SAVE SETTINGS pour qu’il garde celui qui a marché.

Il se pilote avec le commodo d’essuie-glace. Un appui long sur Haut — environ deux secondes — ouvre le menu, Haut et Bas s’y déplacent et la touche Set sous le commodo valide. Sur l’A3 8P et l’A4 B6/B7, un appui long sur Haut ou Bas valide à la place.

Entrées capteurs

FIS-Control a son propre bornier pour des capteurs, pour afficher ce que les calculateurs de la voiture ne mesurent pas. Ses valeurs apparaissent comme calculateur 00 dans le configurateur.

Borne	Rôle
5 V	Alimentation, pour capteurs ratiométriques uniquement
GND	Masse capteurs
1, 2	0–5 V, avec diviseur intégré de 1,1 kΩ pour sondes résistives
3, 4	0–5 V, avec diviseur intégré de 220 Ω pour sondes résistives
5, 6, 7	0–5 V, sans diviseur
8	Entrée numérique
EGT1 ±, EGT2 ±	Thermocouples type K

Les diviseurs des entrées 1–4 sont intégrés à partir du matériel 2.1 ; un boîtier 2.0 doit les avoir montés à l’extérieur. Une sonde résistive — la sonde de pression ou de température d’huile habituelle — va sur 1–4, et la paire dépend de sa résistance. Le configurateur prévient si une sonde est sur une entrée qui ne lui convient pas.

Les quatre sorties relais commutent jusqu’à 600 mA chacune : assez pour une bobine de relais, une petite pompe ou une barre de LED, pas pour un ventilateur en direct. Une sortie relais en court-circuit à la masse peut détruire le boîtier : protégez-les et faites-les passer avec soin.

Mises à jour du firmware

Le firmware est sur la page de téléchargement FIS-Control. Le plus simple est l’application Android en Bluetooth : passez le boîtier en mode mise à jour en maintenant la touche Set (reset) sous le commodo en mettant le contact et en la relâchant après environ cinq secondes, deux fois, puis appairez (PIN 1234) et choisissez le fichier. Cela prend environ trois minutes.

Sans l’application, maintenez Set en mettant le contact et envoyez le fichier en XModem depuis un terminal à 115200 bauds, 8 bits de données, sans parité, 1 bit de stop, sans contrôle de flux — quand il affiche un C chaque seconde, il est prêt. Le manuel décrit l’étape supplémentaire nécessaire sur l’A4 B6/B7.

Logos de démarrage

Le boîtier garde jusqu’à neuf logos à afficher à la mise du contact. Sur un combiné monochrome, un logo fait 64 × 88 pixels en plein écran, ou 64 × 48 en petit, chaque pixel allumé ou éteint. L’onglet Logos de démarrage du configurateur les fabrique depuis n’importe quelle image — un logo PNG ou SVG, une photo, ou un TIFF fait pour l’outil Windows du fabricant —, permet de les retoucher pixel par pixel, et enregistre startlogo.dat, prêt à envoyer par SETTINGS → FLASH MEMORY → LOAD STARTLOGO. Il écrit le même fichier que l’outil du fabricant : vérifié pixel par pixel sur leur propre collection de logos. Le fabricant tient aussi une collection de logos prêts à l’emploi, accessible depuis la page de téléchargement. Les combinés couleur utilisent un autre format, que l’onglet ne fabrique pas. Le logo affiché, et le délai après le contact, se règlent dans l’onglet Affichage.

Enregistrement

Avec l’enregistrement activé, FIS-Control note chaque valeur lue dans sa propre mémoire, et une pile bouton CR1220 fait tourner son horloge pour horodater les entrées. Appuyez sur Set pendant une mesure pour poser un repère. Récupérez le journal par SETTINGS → FLASH MEMORY → SEND LOGS en 1K-XModem avec CRC, et transformez-le en tableur avec le convertisseur de logs du fabricant.